1. ఛార్జింగ్ సమయాన్ని సరిగ్గా ఎలా నియంత్రించాలి?

ఉపయోగించేటప్పుడు, వాస్తవ పరిస్థితిని బట్టి ఛార్జింగ్ సమయాన్ని ఖచ్చితంగా గ్రహించండి మరియు సాధారణ వినియోగ తరచుదనం మరియు డ్రైవింగ్ మైలేజీని బట్టి ఛార్జింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీని నిర్ధారించుకోండి. సాధారణ డ్రైవింగ్ సమయంలో, విద్యుత్ మీటర్‌లోని ఎరుపు మరియు పసుపు లైట్లు వెలిగితే, దానిని ఛార్జ్ చేయాలి; ఒకవేళ ఎరుపు లైట్ మాత్రమే వెలుగుతూ ఉంటే, ఆపరేషన్‌ను ఆపివేసి, వీలైనంత త్వరగా ఛార్జ్ చేయండి, లేకపోతే బ్యాటరీ అధికంగా డిశ్చార్జ్ అవ్వడం దాని జీవితకాలాన్ని తీవ్రంగా తగ్గిస్తుంది. పూర్తిగా ఛార్జ్ అయిన తర్వాత, బ్యాటరీని కొద్దిసేపు నడిపి మళ్ళీ ఛార్జ్ చేయాలి, మరియు ఛార్జింగ్ సమయం మరీ ఎక్కువ ఉండకూడదు, లేకపోతే అధిక ఛార్జింగ్ జరిగి బ్యాటరీ వేడెక్కుతుంది. ఓవర్‌ఛార్జింగ్, ఓవర్‌డిశ్చార్జింగ్ మరియు అండర్‌ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ జీవితకాలాన్ని తగ్గిస్తాయి. సాధారణంగా, బ్యాటరీ సగటు ఛార్జింగ్ సమయం సుమారు 8-10 గంటలు. ఛార్జింగ్ సమయంలో బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత 65 ℃ మించిపోతే, ఛార్జింగ్‌ను ఆపివేయండి.

2. ఛార్జర్‌ను ఎలా రక్షించుకోవాలి?

ఛార్జింగ్ చేసేటప్పుడు ఛార్జర్‌కు గాలి తగిలేలా చూసుకోండి, లేకపోతే ఛార్జర్ జీవితకాలం దెబ్బతినడమే కాకుండా, ఉష్ణ మార్పుల (థర్మల్ డ్రిఫ్ట్) కారణంగా ఛార్జింగ్ స్థితి కూడా ప్రభావితం కావచ్చు.

3. “క్రమమైన లోతైన ఉత్సర్గం” అంటే ఏమిటి?

బ్యాటరీని క్రమం తప్పకుండా పూర్తిగా డిశ్చార్జ్ చేయడం కూడా బ్యాటరీని "యాక్టివేట్" చేయడానికి దోహదపడుతుంది, దీనివల్ల బ్యాటరీ సామర్థ్యం కొద్దిగా పెరగవచ్చు.

4. ఛార్జింగ్ సమయంలో ప్లగ్ వేడెక్కకుండా ఎలా నివారించాలి?

220V పవర్ ప్లగ్ లేదా ఛార్జర్ అవుట్‌పుట్ ప్లగ్ వదులుగా ఉండటం, కాంటాక్ట్ ఉపరితలం ఆక్సీకరణం చెందడం మరియు ఇతర కారణాల వల్ల ప్లగ్ వేడెక్కుతుంది. వేడెక్కే సమయం చాలా ఎక్కువైతే, ప్లగ్ షార్ట్ సర్క్యూట్ అవుతుంది లేదా సరిగ్గా కాంటాక్ట్ అవ్వదు, దీనివల్ల ఛార్జర్ మరియు బ్యాటరీ దెబ్బతింటాయి. పైన పేర్కొన్న పరిస్థితులు కనిపిస్తే, ఆక్సైడ్‌ను తొలగించాలి లేదా కనెక్టర్‌ను సకాలంలో మార్చాలి.

5. నేను ప్రతిరోజూ ఎందుకు ఛార్జ్ చేయాలి?

ప్రతిరోజూ ఛార్జ్ చేయడం వల్ల బ్యాటరీ షాలో సైకిల్ స్థితిలోకి వస్తుంది, మరియు బ్యాటరీ జీవితకాలం పెరుగుతుంది. చాలా ఛార్జర్‌లు, పూర్తి ఛార్జ్‌ను సూచించడానికి ఇండికేటర్ లైట్ వెలిగిన తర్వాత, బ్యాటరీని 97%~99% వరకు ఛార్జ్ చేస్తాయి. బ్యాటరీ కేవలం 1%~3% మాత్రమే అండర్ ఛార్జ్‌లో ఉన్నప్పటికీ, దాని ప్రభావం పనిచేసే సామర్థ్యంపై దాదాపుగా ఉండదు, కానీ అది కూడా అండర్ ఛార్జ్ పేరుకుపోవడానికి దారితీస్తుంది. అందువల్ల, బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ అయి, లైట్ వెలిగిన తర్వాత, వీలైనంత వరకు ఫ్లోటింగ్ ఛార్జ్‌ను కొనసాగించాలి.

6. నిల్వ సమయంలో విద్యుత్ నష్టం జరిగితే ఏమవుతుంది?

బ్యాటరీని పవర్ లాస్ స్థితిలో నిల్వ చేయడం ఖచ్చితంగా నిషిద్ధం. పవర్ లాస్ స్థితి అంటే, ఉపయోగించిన తర్వాత బ్యాటరీని సమయానికి ఛార్జ్ చేయకపోవడం. బ్యాటరీని పవర్ లాస్ స్థితిలో నిల్వ చేసినప్పుడు, అది సులభంగా సల్ఫేట్ అవుతుంది. లెడ్ సల్ఫేట్ స్ఫటికాలు ఎలక్ట్రోడ్ ప్లేట్‌కు అంటుకుని, ఎలక్ట్రిక్ అయాన్ ఛానెల్‌ను అడ్డుకుంటాయి. దీనివల్ల ఛార్జింగ్ సరిగ్గా జరగక, బ్యాటరీ సామర్థ్యం తగ్గిపోతుంది. పవర్ లాస్ స్థితిలో బ్యాటరీ ఎంత ఎక్కువ సేపు నిష్క్రియంగా ఉంటే, అది అంత తీవ్రంగా దెబ్బతింటుంది. అందువల్ల, బ్యాటరీ నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు, దాని ఆరోగ్యాన్ని మెరుగ్గా కాపాడుకోవడానికి నెలకు ఒకసారి రీఛార్జ్ చేయాలి.

7. అధిక కరెంట్ డిశ్చార్జ్‌ను ఎలా నివారించాలి?

వాహనాన్ని ప్రారంభించేటప్పుడు, ప్రయాణికులను తీసుకువెళుతున్నప్పుడు మరియు కొండపైకి వెళ్తున్నప్పుడు, అధిక కరెంట్ విడుదలయ్యేలా యాక్సిలరేటర్‌ను బలంగా తొక్కకూడదు. అధిక కరెంట్ విడుదల సులభంగా లెడ్ సల్ఫేట్ స్ఫటికీకరణకు దారితీస్తుంది, ఇది బ్యాటరీ ప్లేట్ల భౌతిక లక్షణాలను దెబ్బతీస్తుంది.

8. విద్యుత్ వాహనాలను శుభ్రపరిచేటప్పుడు ఏ విషయాలపై శ్రద్ధ వహించాలి?

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని సాధారణ వాషింగ్ పద్ధతి ప్రకారం కడగాలి. కడిగే ప్రక్రియలో, వాహన బాడీ సర్క్యూట్ షార్ట్ సర్క్యూట్ కాకుండా నివారించడానికి, నీరు వాహన బాడీలోని ఛార్జింగ్ సాకెట్‌లోకి ప్రవహించకుండా జాగ్రత్త వహించాలి.

9. క్రమబద్ధమైన తనిఖీని ఎలా నిర్వహించాలి?

వినియోగ ప్రక్రియలో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క ప్రయాణ పరిధి తక్కువ సమయంలో అకస్మాత్తుగా పది కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువగా తగ్గిపోతే, బ్యాటరీ ప్యాక్‌లోని కనీసం ఒక బ్యాటరీలో సమస్య ఉండే అవకాశం ఉంది. ఈ సమయంలో, మీరు తనిఖీ, మరమ్మత్తు లేదా అసెంబ్లీ కోసం కంపెనీ సేల్స్ సెంటర్ లేదా ఏజెంట్ యొక్క నిర్వహణ విభాగానికి వెళ్లాలి. ఇది బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క జీవితకాలాన్ని సాపేక్షంగా పొడిగించడమే కాక, మీ ఖర్చులను కూడా గరిష్ట స్థాయిలో ఆదా చేస్తుంది.