1. ఛార్జింగ్ సమయాన్ని సరిగ్గా ఎలా నియంత్రించాలి?

ఉపయోగం సమయంలో, వాస్తవ పరిస్థితికి అనుగుణంగా ఛార్జింగ్ సమయాన్ని ఖచ్చితంగా గ్రహించండి మరియు సాధారణ వినియోగ ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు డ్రైవింగ్ మైలేజీని సూచించడం ద్వారా ఛార్జింగ్ ఫ్రీక్వెన్సీని గ్రహించండి. సాధారణ డ్రైవింగ్ సమయంలో, విద్యుత్ మీటర్ యొక్క ఎరుపు లైట్ మరియు పసుపు లైట్ ఆన్‌లో ఉంటే, దానిని ఛార్జ్ చేయాలి; రెడ్ లైట్ మాత్రమే మిగిలి ఉంటే, ఆపరేషన్‌ను ఆపండి మరియు వీలైనంత త్వరగా ఛార్జ్ చేయండి, లేకపోతే బ్యాటరీ యొక్క అధిక డిచ్ఛార్జ్ దాని జీవితాన్ని తీవ్రంగా తగ్గిస్తుంది. పూర్తిగా ఛార్జ్ అయిన తర్వాత, తక్కువ రన్నింగ్ టైమ్ తర్వాత బ్యాటరీ ఛార్జ్ చేయబడుతుంది మరియు ఛార్జింగ్ సమయం చాలా ఎక్కువ ఉండకూడదు, లేకపోతే అధిక ఛార్జింగ్ ఏర్పడుతుంది మరియు బ్యాటరీ వేడెక్కుతుంది. ఓవర్‌చార్జింగ్, ఓవర్‌డిశ్చార్జింగ్ మరియు తక్కువ ఛార్జింగ్ బ్యాటరీ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది. సాధారణంగా, బ్యాటరీ యొక్క సగటు ఛార్జింగ్ సమయం సుమారు 8-10 గంటలు. ఛార్జింగ్ సమయంలో బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రత 65 ℃ కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, ఛార్జింగ్ ఆపండి.

2. ఛార్జర్‌ను ఎలా రక్షించాలి?

ఛార్జింగ్ సమయంలో ఛార్జర్‌ను వెంటిలేట్ చేయండి, లేకుంటే ఛార్జర్ జీవితకాలం మాత్రమే ప్రభావితం కాదు, థర్మల్ డ్రిఫ్ట్ కారణంగా ఛార్జింగ్ స్థితి కూడా ప్రభావితం కావచ్చు.

3. "రెగ్యులర్ డీప్ డిశ్చార్జ్" అంటే ఏమిటి

బ్యాటరీ యొక్క సాధారణ లోతైన ఉత్సర్గ బ్యాటరీని "సక్రియం చేయడానికి" కూడా అనుకూలంగా ఉంటుంది, ఇది బ్యాటరీ సామర్థ్యాన్ని కొద్దిగా పెంచుతుంది.

4. ఛార్జింగ్ సమయంలో ప్లగ్ హీటింగ్‌ను ఎలా నివారించాలి?

220V పవర్ ప్లగ్ లేదా ఛార్జర్ అవుట్‌పుట్ ప్లగ్ యొక్క వదులుగా ఉండటం, కాంటాక్ట్ ఉపరితలం యొక్క ఆక్సీకరణ మరియు ఇతర దృగ్విషయాలు ప్లగ్ వేడెక్కడానికి కారణమవుతాయి. తాపన సమయం చాలా పొడవుగా ఉంటే, ప్లగ్ షార్ట్ సర్క్యూట్ లేదా పేలవంగా సంప్రదిస్తుంది, ఇది ఛార్జర్ మరియు బ్యాటరీని పాడు చేస్తుంది. పైన పేర్కొన్న పరిస్థితులు కనుగొనబడితే, ఆక్సైడ్ తీసివేయబడుతుంది లేదా కనెక్టర్ సకాలంలో భర్తీ చేయబడుతుంది.

5. నేను ప్రతిరోజూ ఎందుకు ఛార్జ్ చేయాలి?

ప్రతిరోజూ ఛార్జింగ్ చేయడం వల్ల బ్యాటరీ నిస్సార చక్ర స్థితికి చేరుకుంటుంది మరియు బ్యాటరీ జీవితకాలం పొడిగించబడుతుంది. పూర్తి ఛార్జ్‌ని సూచించడానికి సూచిక లైట్ మారిన తర్వాత చాలా ఛార్జర్‌లు బ్యాటరీలో 97%~99% ఛార్జ్ చేయవచ్చు. బ్యాటరీలో కేవలం 1%~3% మాత్రమే ఛార్జ్ చేయబడినప్పటికీ, రన్నింగ్ సామర్థ్యంపై ప్రభావం దాదాపుగా విస్మరించబడుతుంది, అయితే ఇది ఛార్జ్ సంచితం కింద కూడా ఏర్పడుతుంది. అందువల్ల, బ్యాటరీ పూర్తిగా ఛార్జ్ అయిన తర్వాత మరియు దీపం మార్చబడిన తర్వాత, ఫ్లోటింగ్ ఛార్జ్ని వీలైనంత వరకు కొనసాగించాలి.

6. నిల్వ సమయంలో విద్యుత్ నష్టం ఏమి జరుగుతుంది?

విద్యుత్తు కోల్పోయే స్థితిలో బ్యాటరీని నిల్వ చేయడానికి ఇది ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది. పవర్ లాస్ స్టేట్ అంటే బ్యాటరీ ఉపయోగం తర్వాత సమయానికి ఛార్జ్ చేయబడదు. బ్యాటరీ శక్తి నష్టం స్థితిలో నిల్వ చేయబడినప్పుడు, అది సల్ఫేట్ చేయడం సులభం. లెడ్ సల్ఫేట్ స్ఫటికాలు ఎలక్ట్రోడ్ ప్లేట్‌కు అటాచ్ అవుతాయి, ఇది ఎలక్ట్రిక్ అయాన్ ఛానెల్‌ను అడ్డుకుంటుంది, దీని వలన తగినంత ఛార్జింగ్ మరియు బ్యాటరీ సామర్థ్యం క్షీణిస్తుంది. పవర్ లాస్ స్థితి ఎంత ఎక్కువ కాలం పనిలేకుండా ఉంటే, బ్యాటరీ మరింత తీవ్రంగా దెబ్బతింటుంది. అందువల్ల, బ్యాటరీ నిష్క్రియంగా ఉన్నప్పుడు, బ్యాటరీ ఆరోగ్యాన్ని మెరుగ్గా నిర్వహించడానికి నెలకు ఒకసారి రీఛార్జ్ చేయాలి.

7. అధిక కరెంట్ విడుదలను ఎలా నివారించాలి?

ప్రారంభమైనప్పుడు, ప్రజలను మోసుకెళ్లేటప్పుడు మరియు పైకి వెళ్లేటప్పుడు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం తక్షణమే పెద్ద కరెంట్ విడుదలయ్యేలా యాక్సిలరేటర్‌పై హింసాత్మకంగా అడుగు పెట్టకూడదు. అధిక కరెంట్ ఉత్సర్గ సులభంగా లెడ్ సల్ఫేట్ స్ఫటికీకరణకు దారి తీస్తుంది, ఇది బ్యాటరీ ప్లేట్ల భౌతిక లక్షణాలను దెబ్బతీస్తుంది.

8. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను శుభ్రపరిచేటప్పుడు దేనికి శ్రద్ధ వహించాలి?

ఎలక్ట్రిక్ వాహనం సాధారణ వాషింగ్ పద్ధతి ప్రకారం కడగాలి. వాషింగ్ ప్రక్రియలో, వాహనం శరీరం యొక్క సర్క్యూట్ యొక్క షార్ట్ సర్క్యూట్‌ను నివారించడానికి వాహనం శరీరం యొక్క ఛార్జింగ్ సాకెట్‌లోకి నీరు ప్రవహించకుండా నిరోధించడానికి శ్రద్ధ వహించాలి.

9. సాధారణ తనిఖీని ఎలా నిర్వహించాలి?

వినియోగ ప్రక్రియలో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క రన్నింగ్ రేంజ్ తక్కువ సమయంలో అకస్మాత్తుగా పది కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ పడిపోతే, బ్యాటరీ ప్యాక్‌లో కనీసం ఒక బ్యాటరీ అయినా సమస్య వచ్చే అవకాశం ఉంది. ఈ సమయంలో, మీరు తనిఖీ, మరమ్మత్తు లేదా అసెంబ్లీ కోసం కంపెనీ విక్రయ కేంద్రానికి లేదా ఏజెంట్ నిర్వహణ విభాగానికి వెళ్లాలి. ఇది బ్యాటరీ ప్యాక్ యొక్క జీవితాన్ని సాపేక్షంగా పొడిగించగలదు మరియు మీ ఖర్చులను చాలా వరకు ఆదా చేస్తుంది.